“7·23”动车事故导致高铁概念股集体暴跌(图)

历史经验表明，新一轮上涨行情或中期强势反弹的前提之一是必须有大量增量资本参与，增量资本越多，市场越强；而A股市场整体估值水平是否处于历史低位并不是新一轮上涨或中期强势反弹的先决条件，因为在估值处于历史低位后，可能会出现估值水平较低。

从面貌来看，高铁概念股因“7.23”高铁事故集体暴跌，尤其是龙头股南车、中国北车大跌8.90%和9. 分别于 7 月 25 日举行。69%，这成为了这次市场下跌的导火索。从外部因素来看，美债谈判再次破裂，奥巴马承认美国可能违约。如果美债真的违约，无疑将对全球金融市场产生巨大影响。欧债问题仍存在不确定性。以上两个因素是7月25日多头阴线破仓放量的主要原因。

事实上，真正导致A股大涨的因素是：一是2610以来的反弹是由股本引起的，而股本拉动市场的特点是反弹高度逐渐降低。在资金不足的情况下，部分机构主动减仓的迹象明显。二是管理层把稳定价格作为首要任务，高度重视价格调控的效果。管理层指出，房地产调控方向不可动摇，调控力度不可松懈。这与此前市场对7月初货币政策和房地产调控放松的预期相去甚远，这也是该机构背后的逻辑 s积极参与2610点的反弹。此外，市场也担心地方债务风险对A股市场的影响。

美国和欧洲的金融和经济动荡已经到了最后关头。如果允许提高美国债务上限，不仅解决不了其长期的财政问题和预算赤字，反而会推高国际商品期货价格，中国将承受巨大的输入性通胀压力；美国经济和金融体系将面临重大危机，这将严重影响全球资产价格和全球经济。中国至少持有1.16万亿美国国债徐一钉上涨周期到来，如果美国债务违约，中国将遭受重大损失。以上两个结果都对中国经济产生了负面影响。

笔者认为，欧洲主权债务危机远未结束，8、9月将是一个极其危险的时期。尽管欧债危机在欧洲也有其自身的问题，但美元与欧元的博弈才是其背后的驱动力。目前，美国自身正处于多重困境之中，为了吸引资金回流美国，压低美国国债收益率，暴露欧洲和中国的“短”以示“长”。尽管存在欧元区外围国家严重的债务和赤字问题以及自身经济增长乏力等内部因素，但美国三大评级机构和美国金融当局贡献的外部因素也不容忽视。

自2009年底欧洲主权债务危机爆发以来，有这样一个规律，当美国经济和金融状况较好时，欧洲总体上较为平静。一旦美国经济金融状况不佳，或者出台不利于美元的政策徐一钉上涨周期到来，欧债危机就会“爆发”。近期美国经济表现不佳，失业率升至9.2%。在就业增长加速之前，美国经济可能会保持疲软。为了刺激美国经济，美国第三轮印钞机启动只是时间问题。此前美元与欧元的博弈，以及欧美经济低迷，

虽然两市股指在大跌后出现阻力，上证指数连续四个交易日站在2700整数关口，但在放量长阴后收缩阻力回升，表明投资者对股市的警惕性有所增强。市场前景。短期来看，A股市场若想重回原来的上行通道，阶段性纠错难度较大。在利空因素集中释放后，A股市场的多头卖空气氛已经彻底消散。市场成交量低迷，说明场外资金入市动力明显不足。，表明虽然投资者恐慌情绪暂时缓解，但谨慎担忧依然存在。

由于看好机构的持仓相对较重，今年以来不少机构仍处于亏损状态。如果没有意料之外的负面因素，这些机构“不会轻易放弃”。上周五，银行股等重量级蓝筹股的积极表现就是一个体现。历史经验，在一轮调整中，只靠权重股的好转来拒绝大盘的调整，结果就是“阻力不改调整趋势”。阻力反弹后，A股市场再次下探2610点毫无悬念。后市跌破2610点是大概率事件。现阶段抗跌的品种，不代表以后会强势。小心在不久的将来抗跌的品种的潜在补偿或分解。水泥、建材等上半年强势板块有筑中期高点迹象。