Q1FY20的收入增长率降至11季度较低的伤害消费者情绪和基础设施放缓：ICRA.

印度企业部门642家公司的累积收入增长在Q1FY20的5.7％下滑到11季度的11季度主要是由于消费者情感疲软，并延长了政府对基础设施的支出。根据ICRA评分，其示例公司的财务结果反映在消费者导向部门的收入中的序列收缩。此外，基础设施分部的需求下降，政府支出基础设施项目在Q4FY19和Q1FY20的一般选举中减少了一般选举。这反映在两个季度的GFCF中生长的急剧放缓至3.6％和4％，水泥生产量增长的放缓。然而，EBITDA余量反映了同比基础的136个BPS的光学改善，并且在Q1FY20中依次依次保持平坦。这主要是由于过渡到IND为116，由此经营租赁由公司资本化，从而降低租赁成本和增加折旧和兴趣企业。另一方面，PBT利润率在同比基础上签约114个BPS至7.8％并顺序改进.Shamsher德湾，副

总裁兼部门负责人民部门等级，ICRA表示，“消费者联系行业的弱点”在多个部门中可见。汽车销售报告称，剧烈的两位数下降，也持续进入本季度，而FMCG公司报告过农村和城市市场的批量增长顺序放缓。然而，支配趋势，消费者耐用的公司在季度销售后期的季度报告增长，由于延长和严酷的夏季。“”PBT边缘的

收缩是由于较低的卷，负面运营杠杆在选择商品部门，特别是金属的高度折扣和不断的实现中

，“据愿，”德拉的兴趣覆盖率，债务水平低（FMCG和药品）的涉及调整为4.1倍的行业。 Q1FY19和3.7X在第四季度2019年。这是由于A）利息成本的急剧同比增长22％的推动，B）债务水平增加和C）IND为116调整，因为租赁租赁已被分化为利息和折旧费用。石油和天然气和施工等部门在同比的基础上显着增加了利息成本。在部门具

体趋势方面，汽车和FMCG等消费者联系的部门报告了弱化。在汽车领域内，由于高基础和客户情绪疲软，乘客网段在Q1FY20的国内销售额下降了18％的下降了18％，这部分贡献了较高的所有权成本（燃料，EMI和保险）。由于消费者情感疲软，增加了两轮车批发调度，这一季度下降了12％，增加了所有权成本和农村放缓。虽然FMCG公司报告了批量增长，但农村和城市市场的批量增长有一系列连续放缓。Among其他部门，IT部门报告Q1FY20（以INR条款）在同类

卢比贬值的Q1FY20（INR条款）的强劲收入增长10.0％由于大选，经济放缓影响私营部门资本和流动性问题以及流动性问题以及流动性问题以及流动性问题以及流动性问题，以及流动性问题以及流动性问题以及流

动性问题以及流动性问题以及流动性问题以及流动性问题以及流动性问题以及流动性问题以及流动性问题以及流动性问题以及流动性问题以及流动性问题以及流动性问题而减缓至1.8％。另一方面，钢铁消费量在本季度的基础上增长了7％。